Roztoky rostou už teď na hraně své kapacity – nejvíc na limity naráží v dopravě, ale i v kapacitě vodohospodářské infrastruktury. Územní plán přitom pořád obsahuje území, u kterých je dávno rozhodnuto, že se zastaví (Solníky, Dubečnice, Horní Žalov, Panenská). Přesto se objevují snahy i tuto hranici dále posunout. Nechceme rozšiřovat zastavitelné území města. Budeme důsledně dbát o to, aby výstavba lokalit, o kterých rozhodla zastupitelstva města v minulosti, odpovídala potřebám lidí, ne jen investora.
Co jsme udělali
Přizvali jsme veřejnost k zadání regulačního plánu Panenská II
Na žádost investora o změnu plánu jsme sporná místa zadání řešili přímo s lidmi, aby vznikl návrh podle potřeb místních obyvatel, ne jen podle toho, co potřebuje investor.
Upravili jsme dohodu s investorem v Nádražní ulici
Spolu s koaličními partnery jsme v projektu Pohl v Nádražní ulici prosadili lepší uspořádání staveb a veřejného prostoru a zachování větší části lipového stromořadí, než počítal původní návrh. Dořešili jsme taky nedomyšlené koordinační věci – nejasnou zodpovědnost za úseky průtahu a riziko, že by město podle původní smlouvy neslo velké náklady.
Připravili jsme první návrh pravidel pro kontribuce investorů (příspěvky investorů městu)
Připravili jsme první draft. K druhému draftu před prázdninami 2026 bylo svoláno pracovní zastupitelstvo – teď se čeká na zanesení změn.
Máme krajinářskou architektku Markétu Pešičkovou, zatím jen pro životní prostředí
Pozici jsme prosadili, dnes ji město využívá v agendě životního prostředí. Ale potenciál je větší.
Na co se chceme zaměřit
01
Zastavitelnou plochu nerozšiřujeme
Zastavitelnou plochu nebudeme rozšiřovat nad rámec toho, co už město má vymezené v územním plánu – ani za nabídku pozemků nebo peněz. Územní plán vymezuje území, u kterých je už dávno rozhodnuto, že se zastaví, a z ploch, o kterých bylo takhle rozhodnuto, se prakticky nedá vycouvat. Roztoky jsou přitom už dnes na hraně kapacity (hlavně dopravní), a rozšíření za tuhle hranici by mohlo znamenat precedens, který protrhne hráz rozumného růstu.
02
Pravidla vymáháme, ne ohýbáme
U jednotlivých projektů rozhodujeme na straně územního plánu, ne na straně toho, kdo zrovna nejvíc tlačí – pravidla mají platit stejně pro drobné i velké investory i pro obyvatele, na které stavba dopadá. Sledujeme i to, jak se bude vyvíjet nový stavební zákon, a budeme na jeho dopady reagovat tak, aby to schopnost města vymáhat vlastní pravidla neoslabilo.
03
Chceme dotáhnout pravidla pro kontribuce investorů
Návrh existuje, teď se čeká na druhé kolo připomínek (viz co jsme udělali). Chceme ho dotáhnout do podoby, která platí pro celé město, ne jen ad hoc pro jednotlivé lokality podle toho, kdo zrovna staví. Cílem je, aby investor spolu se stavbou zajistil i veřejný prostor a odpovídající občanskou vybavenost, nebo na ni aspoň přispěl – ne aby to zůstalo na dobré vůli nebo individuálním jednání. Je to opatření v mnoha městech běžné a funkční – nastavuje transparentní prostředí.
04
Krajinářskou architektku chceme i pro územní plánování
Roli krajinářské architektky chceme rozšířit i na územní plánování a práci s krajinou, ne jen na životní prostředí, kde ji město využívá dnes. Využití vidíme třeba u Dubečnice, kde je potenciál pro práci s vodou v krajině: vsakování a ochranu proti přívalovým dešťům.
05
Horní Žalov: dopravu budeme řešit dopředu
Doprava na rozcestí Žalov je už dnes mizerná – z iniciativy Zuzany Broklové se bude realizovat dočasný kruhový objezd, než bude možné realizovat ten finální (v rámci rekonstrukce krajského průtahu). V území se navíc bude dál stavět (jak Kampus Cihelna, tak v Horním Žalově, tedy za současným STK a nad Cihelnou), takže zátěž ještě poroste. Chceme, aby se doprava řešila dopředu: posílení hromadné dopravy, průchodnost území, revize dopravního řešení v regulačním plánu Horní Žalov. Je to věc do dopravní studie, kterou zadává současná koalice – pokud to v ní zahrnuto není, rozšíříme zadání.
06
Dubečnice: řešení ano, rozšíření zastavitelné plochy ne
Řešení pro Dubečnici (nezastavěné pole U rybníčku se zpracovaným regulačním plánem a plánovaným zastavěním) budeme hledat spolu s investorem (Ekospol) – ale ne výměnou za rozšíření zastavitelného území, tahle hranice platí bez výjimky. Aktuální stav (tedy to, že se zde nestaví) považujeme za ideální – ovšem do budoucna je potřeba hledat podobu území, která řeší i modrozelenou infrastrukturu (vsakování srážkové vody, ochranu proti přívalovým dešťům, dostatečné plochy zeleně) a která má pro Roztoky jasné benefity (plocha pro hřiště apod.), ne jen zátěž.
07
Solníky, knihovna a úřad: chceme jasný plán
Podporujeme, aby město dotáhlo jednání o získání parteru plánovaného bytového domu u hřiště (Rezidence Library) pro knihovnu nebo jiné veřejné služby za vhodných podmínek – je to klíčové pro rozhodnutí, kde a jaká má knihovna být. A je to nutnou podmínkou pro začátek prací na druhé budově úřadu, ať už v budoucnu bude v jednom místě spolu s knihovnou, nebo vznikne třeba víc prostoru pro ZUŠ.
08
Tiché Údolí: pilotní projekt na regulaci parkování
Urbanismus v Tichém Údolí měnit nechceme, zahušťovat taky ne. Lokalita je ale dobrý adept na prověření, jestli město umí připravit a koordinovat regulaci parkování.
A ostatně, pokud by šlo koupit bývalou Kolibu a udělat tam koupací jezírko nebo biotop, jsme pro.
09
Šebkovic statek: chceme hlídat charakter místa
Mnoho lidí s obavou sleduje, co se plánuje za výstavbu na místě zchátralého Šebkovic statku pod kopcem Hurťák, na začátku ulice Potoky. Nástrojů, kterými město může charakter téhle lokality na Žalově ovlivnit, moc není. I tak chceme ty, které má, použít – požadujeme dodržení územní studie, aby nová výstavba co nejvíc ladila s okolím a nezvyšovala zbytečně tlak na dopravní infrastrukturu.
10
Lávka do Klecan: víc než jen konstrukce
U lávky mezi Roztokami a Klecany chceme, aby se řešil i vzhled břehu a doprava k lávce, ne jen samotná konstrukce – ať u řeky vznikne přírodní a rekreační prostor, který stojí za to navštívit, ne jen přechod na druhou stranu. Město na projektu pracuje, stavbu by měl realizovat kraj. Zároveň chceme detailně dořešit dopravní napojení na roztocké nádraží – pro pěší, cyklisty i pro auta.
11
Nové zázemí technických služeb
Chceme, aby se studie na zázemí technických služeb a rekonstrukci sběrného dvora proměnila v konkrétní projekt, se kterým může město žádat o dotaci. Technické služby dnes sídlí v nájmu, který je drahý, ale byl nutný: město prodalo pozemek s halou v havarijním stavu, ke kterému navíc nebyl formálně zřízený přístup. Pozemek, kde má dnes TS svůj odkladový dvůr, je ale dost velký na to, aby se na něm dalo postavit stálé zázemí.